Основная задача — извлечь изношенный золотник и установить новый, пока контур под давлением. Кроме того, временно убрав золотник, можно увеличить проходное сечение — это удобно для скоростной заправки фреона или масла в систему.
У вентиля два штуцера, что делает его универсальным:
1/4" SAE — подходит для систем с фреоном всех применяемых в холодильных системах видов
5/16" SAE — для систем с R410A.
Благодаря этому его применяют в холодильных установках и бытовых кондиционерах, в том числе автомобильных.
Подключите вентиль к сервисному порту системы и извлеките старый ниппель (золотник), после этого перекройте шаровый вентиль (изолирует контур и не даст фреону уйти), только после этого можно скрутить и убрать шток со штуцера.
К штуцеру с резьбой 1/4"M SAE подключите сервисный шланг — для заправки, откачки фреона или масла, если необходимо контролировать давление в процессе, то к боковому порту вентиля подсоедините манометрический коллектор. После завершения работы аккуратно установите новый золотник.